Ohrev je nevyhnutným javom pri prevádzke ložísk. Za normálnych okolností dosiahne tvorba tepla a odvod tepla ložísk relatívnu rovnováhu, čo znamená, že vyžarované teplo je v podstate rovnaké ako odvádzané teplo. To umožňuje ložiskovému systému udržiavať relatívne stabilný teplotný stav.
Na základe stability kvality samotného ložiskového materiálu a použitého mazacieho tuku je teplota ložiska motorových produktov kontrolovaná s hornou hranicou 95 °C. To zaisťuje stabilitu ložiskového systému bez prílišného vplyvu na zvýšenie teploty vinutia motora.
Hlavnými príčinami tvorby tepla v ložiskovom systéme sú mazanie a správne podmienky odvodu tepla. Pri samotnej výrobe a prevádzke motorov však môžu niektoré nevhodné faktory viesť k zlej funkcii systému mazania ložísk.
Keď je pracovná vôľa ložiska príliš malá, alebo sú ložiskové dráhy uvoľnené v dôsledku zlého lícovania s hriadeľom alebo puzdrom, čo spôsobuje vybehnutie ložiska; keď axiálne sily spôsobujú vážne nesúososti v axiálnom uložení ložiska; alebo keď ložisko so súvisiacimi komponentmi spôsobí vyhadzovanie mazacieho tuku z dutiny ložiska, všetky tieto nepriaznivé situácie môžu viesť k zahrievaniu ložísk počas prevádzky motora. Mazací tuk môže degradovať a zlyhať v dôsledku nadmernej teploty, čo spôsobí, že ložiskový systém motora utrpí v krátkom čase katastrofálne katastrofy. Preto, či už pri navrhovaní, výrobe alebo neskorších fázach údržby a údržby motora, musia byť rozmery vzájomného spojenia medzi komponentmi dobre kontrolované.
Axiálne prúdy predstavujú pre veľké motory, najmä vysokonapäťové motory a motory s premenlivou frekvenciou, nevyhnutné riziko kvality. Axiálne prúdy sú veľmi vážnym problémom pre ložiskový systém motora. Ak sa neprijmú potrebné opatrenia, môže sa ložiskový systém vplyvom axiálnych prúdov rozpadnúť v priebehu desiatok hodín alebo aj niekoľkých hodín. Tieto typy problémov sa spočiatku prejavujú ako hluk a zahrievanie ložiska, po ktorom nasleduje zlyhanie mazacieho tuku v dôsledku tepla a vo veľmi krátkom čase sa ložisko zadrie v dôsledku spálenia. Na vyriešenie tohto problému prijmú vysokonapäťové motory, motory s premenlivou frekvenciou a nízkonapäťové vysokovýkonné motory potrebné opatrenia počas fázy návrhu, výroby alebo používania. Dve bežné opatrenia sú: jedným je prerušenie obvodu opatrením na prerušenie obvodu (ako je použitie izolovaných ložísk, izolovaných koncových štítov atď.) a druhým opatrením premostenia prúdu, to znamená pomocou uzemňovacích uhlíkov. aby sa odklonil prúd a zabránilo sa napadnutiu ložiskového systému.
Čas odoslania: 06. december 2024