Špeciálne prostredia majú špeciálne požiadavky na izoláciu a ochranumotory. Preto by sa pri uzatváraní zmluvy o motore malo so zákazníkom určiť prostredie používania motora, aby sa predišlo poruche motora v dôsledku nevhodných pracovných podmienok.
Opatrenia na ochranu izolácie pre chemické antikorózne motory Chemické antikorózne motory, či už sú inštalované vo vnútri alebo vonku, by mali mať vlastnosti odolné voči vlhkosti a antikorózne vlastnosti. Moderné vybavenie a vybavenie chemických závodov má tendenciu byť veľkoplošné a otvorené. Nepretržitá výroba znamená, že akonáhle sa zariadenie rozbehne, často ho nemožno odstaviť z dôvodu údržby na dlhú dobu. Preto motory používané v chemických závodoch majú vyššie požiadavky na ochranu a musia byť založené na vonkajšom type. Na ďalšie zvýšenie antikorózneho výkonu by konštrukčný návrh mal posilniť tesnenie plášťa. Keď musí byť výtok vody zadržaný v plášti, musí byť uzavretý plastovými skrutkami. Hlavnou dráhou dýchacej funkcie utesneného motora je ložisko. Tesniaca štruktúra s vodotesným krytom a zakriveným prstencom môže účinne hrať ochrannú úlohu. Ložiská veľkých motorov by mali byť navrhnuté tak, aby dopĺňali palivo a menili olej bez zastavenia, aby boli vhodné pre nepretržitú výrobu v chemických závodoch. Vyžadovať. Exponované časti by mali byť vyrobené z nehrdzavejúcej ocele a plastu.
Pod ochranou utesneného krytu možno s izolačnými opatreniami pre chemické antikorózne motory zaobchádzať podobne ako s tropickými motormi. Vysokonapäťové motory môžu byť izolované epoxidovou práškovou sľudovou páskou s priebežnou izoláciou impregnovanou celkovou farbou alebo izoláciou zo silikónovej gumy. Izolačné opatrenia pre vonkajšie motory Ochrana vonkajších motorov je hlavne konštrukčná ochrana, aby sa zabránilo vniknutiu malých zvierat a dažďa, snehu, vetra a piesku. Stupeň utesnenia plášťa závisí od manipulácie s predĺžením hriadeľa a výstupnými vodičmi. Ložisková časť vonkajšieho motora by mala byť vybavená vodným závesným krúžkom. Spojovacia plocha medzi spojovacou skrinkou a základňou stroja by mala byť široká a rovná. Medzi nimi by sa malo vložiť tesniace tesnenie. Vstupné vedenie by malo mať tesniacu manžetu. Koncový šev krytu a otvor pre zdvíhacie oko by mali mať gumové tesnenia. Upevňovacie skrutky by mali používať skrutky so zápustnou hlavou a tesniace podložky. Vonkajšie vetranie motora by malo mať takú štruktúru, aby sa zabránilo vniknutiu vetra, snehu alebo cudzích predmetov. Na oddelenie dažďa, snehu a piesku môžete použiť vetracie kanály alebo umiestniť prepážky do vzduchového potrubia. V prašných oblastiach je možné pridať prachové filtre.
Okrem výberu vhodných izolačných materiálov použite aj správne procesy úpravy izolácie, aby ste vytvorili kompletnú ochrannú vrstvu na povrchu izolácie. Na ochranu pred slnečným žiarením je možné na vrch škrupiny nainštalovať slnečnú clonu. Medzi slnečnou clonou a plášťom by mala byť určitá vzdialenosť, aby sa zabránilo priamemu kontaktu s plášťom. prenos tepla. V posledných rokoch sa na stator často umiestňujú chladiace boxy. Aby sa zabránilo kondenzácii na motore, je možné nainštalovať ohrievač odolný voči vlhkosti.
Vonkajšie motory je možné izolovať podobne ako tropické motory. Vývoj nových izolačných materiálov a nových izolačných procesov v posledných rokoch dokáže spoľahlivo utesniť časti vinutia motora bez nutnosti utesnenia celého motora. Mnoho krajín používa ochranný typ namiesto úplne uzavretého typu. Chránené vonkajšie motory môžu používať utesnené vinutia. To znamená, že vinutia sú vyrobené z nehygroskopických izolačných materiálov a elektromagnetických drôtov. Po osadení vinutia statora sa používa kvapková impregnácia alebo celková impregnácia. Vinutia a spoje sú všetky utesnené, čo môže zabrániť znečisteniu a prispôsobiť sa vonkajším podmienkam prostredia. Vonkajšie motory by mali používať povrchovú farbu s odolnosťou proti starnutiu svetlom. Najlepší efekt má biela, po nej nasleduje striebristo biela. Osobitná pozornosť by sa mala venovať účinnosti starnutia plastov používaných vonku. Pri nízkych teplotách majú plasty a tuky tendenciu krehnúť alebo tuhnúť, preto by sa mali používať materiály s dobrou odolnosťou voči chladu.
Čas odoslania: 29. septembra 2024