Otváranie a zatváranie inteligentných elektrických záclon sa spolieha na rotáciu mikromotorov. Niektoré elektrické záclonové motory používajú striedavé motory, ale s pokrokom technológie sa mikro jednosmerné motory široko používajú v rôznych typoch elektrických záclon. Aké sú teda výhody jednosmerných motorov používaných v elektrických záclonách? Aké sú bežné metódy regulácie rýchlosti? Elektrické záclony používajú mikro jednosmerné motory s redukčnými prevodmi, ktoré majú výhody vysokého krútiaceho momentu a nízkej rýchlosti a môžu poháňať rôzne typy záclon na základe rôznych redukčných pomerov. Bežné mikro jednosmerné motory v elektrických záclonách sú kefkové motory a bezkefkové motory. Medzi hlavné výhody kefkových jednosmerných motorov patrí vysoký rozbehový krútiaci moment, plynulý chod, nízke náklady a pohodlné ovládanie rýchlosti; bezkefkové jednosmerné motory majú výhody dlhej životnosti a nízkej hlučnosti, ale ich náklady sú vyššie a ovládanie je zložitejšie. Preto je na trhu veľa elektrických záclon, ktoré používajú kefkové motory.
Rôzne metódy regulácie rýchlosti mikromotorov jednosmerného prúdu v elektrických závesoch
1. Keď sa rýchlosť jednosmerného motora elektrickej clony upraví znížením napätia kotvy, obvod kotvy vyžaduje regulovateľný zdroj jednosmerného prúdu a odpor obvodu kotvy a budiaceho obvodu by mal byť čo najmenší. Keď sa napätie zníži, rýchlosť jednosmerného motora elektrickej clony sa tiež zodpovedajúcim spôsobom zníži.
2. Regulácia rýchlosti sériovým odporom v obvode kotvy jednosmerného motora. Čím väčší je sériový odpor, tým slabšie sú mechanické vlastnosti a tým nestabilnejšia je rýchlosť. Pri nízkych rýchlostiach sa v dôsledku veľkého sériového odporu stráca viac energie a výkon je nižší. Rozsah regulácie rýchlosti je ovplyvnený zaťažením, to znamená, že rôzne zaťaženia majú rôzne účinky regulácie rýchlosti.
3. Slabá magnetická regulácia otáčok. Aby sa zabránilo nadmernému nasýteniu magnetického obvodu jednosmerného motora elektrickej clony, regulácia otáčok by mala používať slabý magnetizmus namiesto silného. Napätie kotvy jednosmerného motora sa udržiava na menovitej hodnote a sériový odpor v obvode kotvy sa minimalizuje. Budiaci prúd a magnetický tok sa znižujú zvýšením odporu budiaceho obvodu Rf, čím sa zvyšuje rýchlosť jednosmerného motora elektrickej clony a zmäkčujú sa mechanické vlastnosti. Pri zvyšovaní otáčok, ak záťažový moment zostane na menovitej hodnote, výkon motora prekročí menovitý výkon, čo spôsobí preťaženie motora, čo nie je povolené. Preto pri nastavení slabej magnetickej regulácie otáčok sa záťažový moment zodpovedajúcim spôsobom zníži so zvyšujúcimi sa otáčkami motora. Ide o reguláciu otáčok s konštantným výkonom. Aby sa predišlo demontáži a poškodeniu vinutia rotora motora v dôsledku nadmernej odstredivej sily, je potrebné dbať na to, aby sa pri použití regulácie otáčok so slabým magnetickým poľom neprekročil povolený limit otáčok jednosmerného motora.
4. V systéme regulácie rýchlosti jednosmerného motora elektrickej clony je najjednoduchším spôsobom regulácie rýchlosti zmena odporu v obvode kotvy. Táto metóda je najjednoduchšia a má najnižšie náklady a je veľmi praktická na reguláciu rýchlosti elektrických clôn.
Toto sú charakteristiky a metódy regulácie rýchlosti jednosmerných motorov používaných v elektrických závesoch.
Čas uverejnenia: 19. decembra 2024