Otváranie a zatváranie inteligentných elektrických clôn je poháňané rotáciou mikromotorov. Spočiatku sa bežne používali striedavé motory, ale s technologickým pokrokom sa vďaka svojim výhodám rozšírili aj jednosmerné motory. Aké sú teda výhody jednosmerných motorov používaných v elektrických clonách? Aké sú bežné metódy regulácie rýchlosti?
Elektrické clony využívajú mikro jednosmerné motory vybavené reduktormi, ktoré ponúkajú vysoký krútiaci moment a nízku rýchlosť. Tieto motory môžu poháňať rôzne typy clôn na základe rôznych redukčných pomerov. Bežné mikro jednosmerné motory v elektrických clonách sú kefkové motory a bezkefkové motory. Kefkové jednosmerné motory majú výhody, ako je vysoký rozbehový krútiaci moment, plynulý chod, nízke náklady a pohodlné ovládanie otáčok. Bezkefkové jednosmerné motory sa na druhej strane môžu pochváliť dlhou životnosťou a nízkou hladinou hluku, ale sú spojené s vyššími nákladmi a zložitejšími ovládacími mechanizmami. V dôsledku toho mnoho elektrických clôn na trhu používa kefkové motory.
Rôzne metódy regulácie rýchlosti mikromotorov jednosmerného prúdu v elektrických závesoch:
1. Pri nastavovaní rýchlosti jednosmerného motora elektrickej clony znížením napätia kotvy je potrebný regulovateľný zdroj jednosmerného prúdu pre obvod kotvy. Odpor obvodu kotvy a budiaceho obvodu by sa mal minimalizovať. S poklesom napätia sa zodpovedajúcim spôsobom zníži aj rýchlosť jednosmerného motora elektrickej clony.
2. Regulácia otáčok zavedením sériového odporu do obvodu kotvy jednosmerného motora. Čím väčší je sériový odpor, tým slabšie sú mechanické vlastnosti a tým nestabilnejšia je rýchlosť. Pri nízkych otáčkach sa v dôsledku značného sériového odporu stráca viac energie a výstupný výkon je nižší. Rozsah regulácie otáčok je ovplyvnený zaťažením, čo znamená, že rôzne zaťaženia majú za následok rôzne účinky regulácie otáčok.
3. Slabá magnetická regulácia otáčok. Aby sa zabránilo nadmernému nasýteniu magnetického obvodu v jednosmernom motore elektrickej clony, regulácia otáčok by mala využívať slabý magnetizmus namiesto silného. Napätie kotvy jednosmerného motora sa udržiava na menovitej hodnote a sériový odpor v obvode kotvy sa minimalizuje. Zvýšením odporu budiaceho obvodu Rf sa znižuje budiaci prúd a magnetický tok, čím sa zvyšuje rýchlosť jednosmerného motora elektrickej clony a zmäkčujú sa mechanické vlastnosti. Avšak pri zvyšovaní otáčok, ak záťažový moment zostane na menovitej hodnote, môže výkon motora prekročiť menovitý výkon, čo spôsobí preťaženie motora, čo nie je prípustné. Preto pri nastavovaní otáčok so slabým magnetizmom sa záťažový moment zodpovedajúcim spôsobom zníži so zvyšujúcimi sa otáčkami motora. Ide o metódu regulácie otáčok s konštantným výkonom. Aby sa predišlo demontáži a poškodeniu vinutia rotora motora v dôsledku nadmernej odstredivej sily, je dôležité neprekračovať povolený limit otáčok jednosmerného motora pri použití regulácie otáčok so slabým magnetickým poľom.
4. V systéme regulácie rýchlosti jednosmerného motora elektrickej clony je najjednoduchším spôsobom regulácie rýchlosti zmena odporu v obvode kotvy. Táto metóda je najpriamejšia, najnákladovo efektívnejšia a najpraktickejšia na reguláciu rýchlosti elektrických clôn.
Toto sú charakteristiky a metódy regulácie rýchlosti jednosmerných motorov používaných v elektrických závesoch.
Čas uverejnenia: 22. augusta 2025