Zahrievanie je nevyhnutným javom počas prevádzky ložiska. Za normálnych okolností dosiahne ohrev a odvod tepla ložiska relatívnu rovnováhu, to znamená, že vyžarované teplo a odvádzané teplo sú v podstate rovnaké, takže ložiskový systém si bude udržiavať relatívne stabilnú teplotu. štátu.
Na základe kvalitatívnej stability samotného ložiskového materiálu a použitého maziva je teplota ložísk motorových produktov kontrolovaná na 95°C ako hornú hranicu. Pri zabezpečení stability ložiskového systému to nebude mať veľký vplyv na zvýšenie teplotybezjadrový motorvinutia.
Hlavnými príčinami zahrievania v ložiskových systémoch sú mazanie a primerané podmienky odvodu tepla. Počas samotnej výroby a prevádzky motora však systém mazania ložísk nemusí fungovať správne kvôli niektorým nevhodným faktorom.
Keď je pracovná vôľa ložiska príliš malá a uloženie medzi ložiskom a hriadeľom alebo komorou ložiska je voľné, spôsobuje to kruhy; keď je axiálne uloženie ložiska vážne vychýlené v dôsledku pôsobenia axiálnej sily; neprimerané lícovanie medzi ložiskom a súvisiacimi časťami spôsobuje mazanie Nežiaduce podmienky, ako je vyvrhovanie maziva z dutiny ložiska, spôsobia zahrievanie ložiska počas prevádzky motora. Mazivo sa degraduje a zlyhá v dôsledku nadmernej teploty, čo spôsobí, že systém ložísk motora utrpí v krátkom čase zničujúcu katastrofu. Preto, či už ide o dizajn alebo výrobný proces motora, ako aj neskoršiu údržbu a údržbu motora, musí byť kontrolovaná veľkosť zodpovedajúceho vzťahu medzi časťami.
Hriadeľový prúd predstavuje pre veľké motory, najmä vysokonapäťové motory a motory s premenlivou frekvenciou, nevyhnutné riziko kvality. Hriadeľový prúd je veľmi vážnym problémom pre ložiskový systémbezjadrový motor. Ak sa neprijmú potrebné opatrenia, môže dôjsť v priebehu niekoľkých sekúnd k poškodeniu ložiskového systému vplyvom prúdu hriadeľa. Rozpad nastáva v priebehu desiatich hodín alebo dokonca niekoľkých hodín. Tento typ problému sa prejavuje hlukom a teplom ložiska v počiatočnom štádiu poruchy, po ktorom nasleduje porucha maziva v dôsledku tepla a v krátkom čase sa objaví problém s držaním hriadeľa v dôsledku ablácie ložiska. Z tohto dôvodu vysokonapäťové motory, motory s premenlivou frekvenciou a nízkonapäťové vysokovýkonné motory prijmú potrebné opatrenia vo fáze návrhu, výroby alebo používania. Sú dve bežné. Jedným je prerušenie obvodu (napríklad použitím izolovaných ložísk, izolačných koncových uzáverov atď.), druhým je opatrenie na obtok prúdu, to znamená použitie uzemnenej uhlíkovej kefky na odvedenie prúdu, aby sa zabránilo útokom na systém ložísk. .
Čas odoslania: 16. augusta 2024