Mikrorýchlostný motor SINBAD v komunikácii, inteligentnom dome, automobile, zdravotníctve, bezpečnosti, robotoch a iných oblastiach sa široko používa, ktorému malý modulový prevod v mikrorýchlostnom motore venoval stále väčšiu pozornosť a pozornosť a mazivo používané v redukčnom prevode krabica zohrala posilňujúcu úlohu, hlavnou úlohou maziva je: ① znížiť trenie a opotrebovanie, zabrániť lepeniu;② Znížte hluk;(3) Absorbujte nárazy a vibrácie;(4) Antikorózna a antikorózna;(5) Odvod tepla, chladenie a odstraňovanie cudzích telies;⑥ Zlepšite životnosť záberu ozubených kolies atď.
Materiál prevodovky použitý v redukčnej prevodovke má výborný vzťah s výberom maziva.Pri normálnej prevádzke prevodového zariadenia by sa mali zvážiť charakteristiky maziva: (1) s vhodnou viskozitou;(2) vyššia nosnosť;③ Dobrá odolnosť proti opotrebovaniu;(4) oxidačná stabilita a tepelná oxidačná stabilita;(5) Antiemulgačné, protipenivé, protikorózne a antikorózne;Dobrá likvidita, nízky bod tuhnutia a bezpečné použitie;⑦ EP extrémne tlakové činidlo môže poskytnúť ochranu proti opotrebovaniu a ďalšie vlastnosti v podmienkach zmiešaného trenia.
Materiály ozubených kolies v redukčnej prevodovke sú zvyčajne kov, prášková metalurgia, plast, MIM atď., Z dôvodu rôznych materiálov sú často výstupný krútiaci moment, prúd, teplota, rýchlosť, hlukové požiadavky odlišné a zároveň štruktúra redukčná prevodovka bude mať aj iné požiadavky na vlastnosti maziva, takže vznikli rôzne vlastnosti maziva.
Vo všeobecnosti, (1) čím kompaktnejšia je štruktúra redukčnej prevodovky, tým menší je objem, čím menšia je oblasť rozptylu tepla, čím vyššia je charakteristika maziva pri extrémnom tlaku, tým lepšia je tepelná stabilita;(2) Pri prevodovke viacerých párov ozubených kolies sa vyžaduje, aby mazivo malo odolnosť proti peneniu a vysokú priľnavosť;(3) Pracovná teplota ozubeného kolesa v zábere sa tiež mení so zmenou pracovného krútiaceho momentu, takže mazivo musí mať dobré charakteristiky viskózovej teploty a nízke odparovanie pri štartovacích a normálnych prevádzkových teplotách;(4) Používaná redukčná prevodovka, ako sú ložiská, olejové tesnenia a iné materiály, ako aj rôzne materiály prevodoviek vyžadujú mazivo, aby malo dobrú kompatibilitu a odolnosť proti oxidácii
Voľba viskozity maziva:
Výstupný stav redukčnej prevodovky a použitý materiál prevodu úzko súvisí s viskozitou maziva, zvyčajne je výstupný krútiaci moment prevodovky relatívne veľký, aby sa dosiahla životnosť alebo aby sa predĺžila vyššie uvedená porucha, resp. nenastal, materiál prevodovky je vo všeobecnosti vybraný kov, lepkavé mazivo jeho priľnavosť je väčšia, má lepšiu ochranu a antipsychotiku pre kovové materiály, môže účinne znížiť hlučnosť prevodovky, takže vo všeobecnosti sa volí mazivo s väčšou viskozitou ;A pre výstupný krútiaci moment je menšia redukčná prevodovka, zvyčajne materiál prevodovky z plastu, ak je zvolená viskozita maziva, prevodovka, aby sa prekonal odpor spôsobený viskozitou, výstupný prúd alebo krútiaci moment sa výrazne zvýši, prevádzka prevodovky je obmedzená, preto je výstupný krútiaci moment menší alebo prevodovka z plastového materiálu zvyčajne volí mazivo s menšou viskozitou.
Pre vysokorýchlostnú prevodovku sú kvôli vysokej rýchlosti prevodovky jej požiadavky vo všeobecnosti menší štartovací prúd alebo krútiaci moment, takže všeobecný výber maziva s nízkou viskozitou.
Vo všeobecnosti si nevyberajte iné viskózne mazivo vo forme štruktúry, ale planétovú prevodovku ako špeciálnu formu, nasledujúce dáva na výber nízkorýchlostné mazivo
Výber množstva oleja:
Množstvo maziva v redukčnej prevodovke určuje životnosť záberu ozubených kolies, hluk atď., príliš veľa bude stáť.Množstvo maziva použitého v redukčnej prevodovke rôznych štruktúr je rôzne.Voľba množstva maziva v planétovej redukčnej prevodovke je zvyčajne 50 až 60 % objemu polotovaru, ktorý zostáva v zábere ozubených kolies;Paralelný hriadeľ alebo redukčná prevodovka s odstupňovaným hriadeľom má zvyčajne viac bieleho priestoru a množstvo oleja sa volí podľa relatívne nízkej hlučnosti viacpárového ozubeného kolesa;Vhodné je šnekové koleso, čelná prevodovka k štrbine zubov ozubeného kolesa 60 %.
Štyri.Výber farby:
Samotná farba a viskozita maziva nemá určitú koreláciu, ale zvyčajne bude viskozita maziva jeho farba intenzívnejšia, napríklad červená.
Mazivo na redukčnú prevodovku vo všeobecnosti zahŕňa: ① presné mazivo;② vodotesné mazivo na tlmiče výfuku pre potraviny;(3) prevodové mazivo;Mazivo na tlmič tlmiča molybdénu.
Farba maziva na tlmič tlmiča molybdénu je čierna.Ostatné mazivá sú vo všeobecnosti biele, žlté, červené atď.Vo všeobecnosti si tieto farby mazív môžeme zvoliť ľubovoľne
Čas odoslania: 18. máj 2023