2.1 Ložisko a jeho funkcia v štruktúre motora
Bežné konštrukcie elektrického náradia zahŕňajú rotor motora (hriadeľ, jadro rotora, vinutie), stator (jadro statora, vinutie statora, spojovacia skrinka, koncový kryt, kryt ložiska atď.) a spojovacie časti (ložisko, tesnenie, uhlíková kefa atď.) a ďalšie hlavné zložky.Vo všetkých častiach konštrukcie motora niektoré nesú hriadeľ a radiálne zaťaženie, ale nemajú svoj vlastný vnútorný relatívny pohyb;Niektoré z ich vlastného vnútorného relatívneho pohybu po, ale nenesú osové, radiálne zaťaženie.Iba ložiská znášajú tak hriadeľ, ako aj radiálne zaťaženie, zatiaľ čo sa vo vnútri navzájom pohybujú (vzhľadom na vnútorný krúžok, vonkajší krúžok a valivé teleso).Preto je samotné ložisko citlivou súčasťou konštrukcie motora.To tiež určuje dôležitosť usporiadania ložísk v priemyselných motoroch.
Schéma analýzy elektrickej vŕtačky
2.2 Základné kroky usporiadania valivých ložísk v motore
Usporiadanie valivých ložísk v motoroch elektrického náradia sa týka procesu, ako umiestniť rôzne typy ložísk do systému v hriadeli, keď inžinieri navrhujú štruktúru motorov elektrických nástrojov.Na dosiahnutie správneho usporiadania ložísk motora je potrebné:
Prvý krok: pochopiť pracovný stav valivých ložísk v nástrojoch.Tie obsahujú:
- Horizontálny motor alebo vertikálny motor
Elektrické práce s elektrickou vŕtačkou, elektrickou pílou, elektrickým zberačom, elektrickým kladivom a inými rôznymi typmi, potvrďte motor vo forme inštalácie vertikálneho a horizontálneho ložiska, jeho smer zaťaženia bude iný.Pre horizontálne motory bude gravitácia radiálne zaťaženie a pre vertikálne motory bude gravitácia axiálne zaťaženie.To výrazne ovplyvní výber typu ložiska a rozmiestnenia ložiska v motore.
- Požadovaná rýchlosť motora
Požiadavka na rýchlosť motora ovplyvní veľkosť ložiska a výber typu ložiska, ako aj konfiguráciu ložiska v motore.
- Výpočet dynamického zaťaženia ložiska
Podľa otáčok motora, menovitého výkonu/krútiaceho momentu a ďalších parametrov, referencie (GB/T6391-2010/ISO 281 2007) na výpočet dynamického zaťaženia guľôčkových ložísk vyberte vhodnú veľkosť guľôčkových ložísk, stupeň presnosti atď.
- Ďalšie požiadavky: ako sú požiadavky na axiálne vedenie, vibrácie, hluk, zamedzenie prachu, rozdiel v materiáli rámu, sklon motora atď.
Stručne povedané, pred začatím návrhu a výberu ložísk motora elektrického náradia je potrebné komplexne pochopiť skutočné pracovné podmienky motora, aby sa zabezpečil primeraný a spoľahlivý výber motora.
Krok 3: Určite typ ložiska.
Podľa prvých dvoch krokov sa zváži zaťaženie ložiska a štruktúra hriadeľového systému vybraného pevného konca a plávajúceho konca a potom sa vyberú vhodné typy ložísk pre pevný koniec a plávajúci koniec podľa charakteristík ložiska.
3. Príklady typického usporiadania ložísk motora
Existuje mnoho druhov usporiadania ložísk motora.Bežne používaná nosná konštrukcia motora má rôznu inštaláciu a štruktúru.Nasleduje príklad najzreteľnejšej konštrukcie guľkového ložiska s dvojitou hlbokou drážkou:
3.1 Štruktúra guľkového ložiska s dvojitou hlbokou drážkou
Štruktúra dvojitého guľôčkového ložiska s hlbokou drážkou je najbežnejšou štruktúrou hriadeľa v priemyselných motoroch a jej hlavná nosná konštrukcia hriadeľa sa skladá z dvoch guľkových ložísk s hlbokými drážkami.Dve guľôčkové ložiská s hlbokými drážkami spolu nesú.
Ako je znázornené na obrázku nižšie:
Ložiskový profil
Na obrázku je koncové ložisko predĺženia hriadeľa polohovacie koncové ložisko a koncové ložisko bez predĺženia hriadeľa je plávajúce koncové ložisko.Dva konce ložiska nesú radiálne zaťaženie hriadeľa, zatiaľ čo polohovacie koncové ložisko (umiestnené na konci predĺženia hriadeľa v tejto konštrukcii) znáša axiálne zaťaženie hriadeľa.
Zvyčajne je usporiadanie ložísk motora tejto konštrukcie vhodné pre axiálne radiálne zaťaženie motora nie je veľké.Bežné je spojenie zaťaženia konštrukcie mikromotora.
Čas odoslania: 01.06.2023